2011年06月25日

5 × 10 × 2

来週から始まる休日シフトの変更を利用して、かねてから検討していたプロジェクトに着手することに。
9月中に結果を出せるようにがんばります。
その手続きを終え、ヤボ用を済ませたあと、マイクスへ。
ゴールド会員を対象としたセールでお買い物してきました。

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FiveTenのシューズを2足。
左は SPITFIRE というモデルで、普段履きとして使おうかと。
右は BARON というモデルで、こっちはライドにも使います。

今履いているImpactもだいぶくたびれてきたし、普段履いているSalomonのスニーカーももうクタクタなので。

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SPITFIRE の方は、ソールの丸い突起が細か目になっています。
これで雨の日の通勤も安心!(笑)



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2011年05月29日

いろいろメンテナンス

雨だし、4gouさんも迎えにこなかったので(笑)、今日はメンテナンス。

やったこと。

1. Geminiのフォークのコラムが長すぎたので、190mmにカット
2. Shockerのアウターワイヤーが当たるところ、チェーンステー下側のチェーンが当たるところを養生
3. ShockerのBOXXERのスプリングをイエローに交換
4. G-Spotのブレーキパッドを前後交換(エア抜きが必要だけど、これはまた今度)
5. G-SpotのSram X.O右シフターを全バラシ、イッチーに借りたシフターと換装

よくやった。うんうん。

で、来週末に備えて、Gemini、Shocker、Foreplayを車に積みました。
晴れてほしいなぁ。

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2011年05月14日

おしゃれバッグ

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以前にKTMさんに頼んでいたブツを先日の富士見で受け取ることができました。
フレームバッグです。

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長さ40cmでちょっとつまり気味ですが、どうでしょうか。

身軽に走りたいとき、ふらりと街乗りのときなんかに使いたいと思います。
KTMさん、ありがとう!

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2011年05月02日

YokoのGemini最終Ver.

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YokoのGeminiの悩みの種であったキャノンデールのアダプター問題を解消すべく、ヘッドパーツを交換しました。

P1010620 P1010621

Reset Racing Componentの"CTRL-C"というヘッドパーツです。
キャノンデールサイズをオーバーサイズに変換してくれて、下ワンの高さが3種類から選べるようになっています。
これはMサイズで16.5mm。Sサイズが6mm、Lサイズが26.5mmになります。

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それでもハンドルを90度切ると、フォークの方がダウンチューブのアウター受けに干渉してしまうので、右のダイヤルは外しました。
これでもう転んでも大丈夫!(笑)

ダウンヒルバイクとしては、これが最終形態かな。ペダルなしの体重計測定で15.7kg。軽い!

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Shocker 完成!

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ようやく完成しました。Cove Shocker。
簡単にスペックを紹介します。

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フォークは、Boxxer Team。ステムはSUNLINEのダイレクトステム。ハンドルバーはChromagのFubars OSX。G-Spotから移植しました。
ブレーキは、Superlightから取り外したAvid Juicy Ultimateの予定が、トラブルのため急遽Shimano XTRのトレイルモデルに。

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リアユニットは、Fox DHX RC2。スプリングは450lbs/inch。ちょっと固いかも?
トップチューブのG-Rideステッカーは左右で白黒変えてみました。白の方が目立っていいかもね。

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クランクはSaint。83mmのクランクは選択肢があまりありませんでした。デバイスはe-thirteenのLG1+。この辺は定番でしょうか。
チェーンリングもe-thirteenの38T。写真だとわからないけれど、フレームの色よりももっと青い感じです。

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リアフレームには、泥対策でBender Fenderを付けてみました。どれほど効果があるかはわかりませんが。

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全景。ホイールはDeemax。チューブレスにして、Stan's入れてみました。
シートポスト長過ぎる?とかポジション周りとセッティングは、これから走りながら調整します。

体重計測定では、ペダルなしで18.1kg。ちょっと重めかな?

明日の富士見に備えて、もう車に積み込みました!
シェイクダウン楽しみ〜♪

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2011年04月24日

Shockerが手詰まりなので。

Shockerのブレーキは、SuperlightからAvid Juicy Ultimateを移植しようと考えていました。
ところが。
ブリーディングする際、レバーを思わず握り込んでしまって、マスターシリンダー内でピストンがジャムってしまったようです。
たぶんね。
昨日の夜にレバーをバラしてみましたが解決せず、仕方なく本日GROVE鎌倉に緊急入院させました。連休までに間に合うかなー、修理。

出かける前にちょっと予感が働いたので、たく君に渡すヘッドパーツを持って家を出ましたが、予感的中。
ライド帰りの彼とGROVEで出会うことができました。
有効活用してくれたまえ。組み上がったら富士見でも行こう!

家に帰ってきて、Shocker用のチェーンを洗って長さを決め、シフターのアウター長も大体決めたところで、あとはブレーキ待ち。
チェーンステイの養生とか、やることはあるけれど、少々手詰まり。

というわけで、YokoのGeminiをいじってみました。

P1010568 2

フロントフォークをMarzocchi 66に換えたけど、ヘッドチューブ下側のアダプターがカッコワルし。平べったいアダプターに換えると、フォークの肩がダウンチューブに当たっちゃう。
うーん、どうしよう。この年代のGeminiって、1.5でもないキャノンデールサイズのヘッドチューブ径だよね?
いいアイディアがある方、コメントお待ちしています。(笑)
フロントのブレーキのラインも延ばさないとなぁ。

5/3の富士見行き直前に準備が完了するものと思われます。

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2011年04月23日

Shocker 完成まだです。

順調に行けば、本日Shockerが組み上がる予定だったのですが、トラブル発生。
なんで、代わりに今日はこちらを紹介。

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予備のドロップアウト。ディレイラーハンガーは曲げちゃう可能性があるので、あらかじめ用意しておきたい。
North Shore Billet製です。
なんで純正のハンガーじゃないのか、というと実はNSBのこのハンガー、純正品とはちょっと違うのです。

どこが違うかわかったらスゴイ!


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2011年04月19日

ギヤ比

緑山のショートトラックレース。
みなさんどんなギヤ比で走っていますか?

wa+はフロントが33T。リアはUltegraの11-23T。
貧脚なwa+は、スタート時はロー側から4枚目の17T。スタートヒルを下っている間に1速上げて15Tへ。
以降、大体33T-15Tのままで行きます。もう1段上げて14Tにすることもあります。
足が回っているときは、スタートから15Tで、途中14Tへアップ。

33/17=1.94117647
33/15=2.2
33/14=2.35714286

そもそも変速する派、しない派がいるようですが、パワーがない人は変速してもいいと思います。

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2011年04月10日

ゴリラ後のこと。

ゴリラ公園で遊び倒したあと、リボーさんのマーチに乗って、都内某所に向かいました。
その目的は……。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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我が家に第4のCoveがやって参りました。
ふふ。

The 4th kind の正体は!
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2011年03月29日

何となくフォークな夜

思いつきでこれまでに使ったことのあるフォークを書き出してみた。

x Rockshox JUDY XC(Gary Fisher Ziggurat → 売却)
x Rockshox SID XC(GT Zaskar LE → 壊れた)
x White Brothers DC110(Mongoose NX7.7 Pro → 壊れた)
○ Manitou Mars 1(YokoのGT Zaskar → 壊れてるけど現役)
○ Rockshox Psylo Race(Mongoose NX7.7 Pro → GT Zaskar Trials)
x Manitou Dorado(INTENSE M1 → 売却)
x Fox Forx Vanilla 125 RLC(YokoのCannondale Gemini → イッチーに)
○ Manitou Minute 3:00(INTENSE 5.5 EVP → ストックパーツ)
○ Fox Forx F100 RL(YokoのSpecialized Epic Comp)
○ Rockshox PIKE Team(Ellsworth Specialist → YokoのCannondale Gemini)
○ Marzocchi Marathon SL Doppio Air(Cove Handjob → ストックパーツ)
○ Fox Forx TALAS 36 RC2(Santacruz Bullit → 今のところCove G-Spot)
○ Rockshox Revelation Air U-Turn(Santacruz Superlight → Cove Handjob)
○ Rockshox REBA Team(Cove Foreplay)
○ Rockshox SID Worldcup(GT Zaskar LE)
○ Marzocchi 66 RC3(Cove G-Spot → ストックパーツ?)

○ はまだ生存中。x は壊れたか売却したかしたもの。
()内は最初にインストールしたバイク。→の先は今現在インストールしているバイク。

Rockshox党だったんだねぇ。

思い出深いのは、White BrothersのDC110かな。初のダブルクラウンで110mmストローク。ついこのあいだYossyのところに貰われていったMongooseのハードテールに入っていました。オンオフのアダプターでHAYSEのディスクブレーキを入れたんだけど、ブレーキに負けてフォークが壊れた(笑)。ダイレクトマウントステムにチタンバーというマニアックな仕様だったんだよ。


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2011年03月21日

雑誌。

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3/18に「MTB ONLY」というストレートなタイトルの雑誌が発刊されました。
「ダートスポーツ」というエンジン付きサイクルの雑誌の別冊です。
月刊ではなく、季刊?なのか。次号は9月とのことなので年2回?

あれこれ内容を盛り込みすぎてどこにフォーカスしたいのかあやふやだったり、紙面構成がうるさくて読みづらかったりで、もうちょっとがんばってほしいところですが、これからに期待したいですね。


MTB&パーツカタログは毎年恒例の1冊。
最近の機材について、だんだん疎くなってきている気がします。

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2011年02月23日

スペア。

IMG 6792

Cove G-Spot のディレイラーハンガーです。
先日、都内某ショップで頼んでおいたものが届いたのですが、郵送ではなく店長自ら我が家に配達してくださったようです。
ありがとうございます! 今日はこちらでライドしたのかな〜?


最近のディレイラーハンガーはボルト1本で留めるタイプなのですが、wa+のG-Spotは、少しモデルが古いのでボルト3本のタイプなんです。
曲げ直してもらったので、当面はそのまま使って、これはスペアにします。

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2011年01月28日

Cove Sanchez 2011年プロトタイプ

Facebookより。

2011012801.jpg

ダートジャンプバイクのSanchezのプロトタイプです。
トップチューブとシートステイが直線的につながるデザインに変わっています。
エンドは以前と同じトラックエンドですが、ディレイラーが付かないようになっていますね。

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2011年01月26日

YETI DJ 誰か乗ってください

ショートトラック/4Xレース用のフレームをCove Foreplayに乗り換えてから1年。
たぶん、今後DJに戻ることはないと思いますので、手放そうかなぁ、と。少し整理しないと。

IMG_4445

写真は完成車の状態ですが、フレームのみで。
サイズはLong。
トップチューブ長(水平)570mmくらいです。

詳しいジオメトリーは、次のURLを見てください。
http://www.yeticycles.com/11_Support/Media/08-09OwnersManualDJ.pdf

IMG_3945.JPG

身長約180cmの人間が乗ってこんな感じです。

3万くらいでいかがでしょう。
できたらJOSFのレースにも出てほしい!

買い手が付かなかったら、某オク行きかな。

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2011年01月10日

二つのHummer

Coveのイギリスでの代理店、Silverfishによると、チタン製ハードテールフレームのHummerに、2011年向けのLimited Editionが出るらしいですね。

2011011001.jpg

通常版はRAWフィニッシュ。

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Limited Editionはマットフィニッシュ。



って、Webサイトの写真じゃ見た目ほとんど違いがわからないんですけど……。
Limited Editionは、通常のHummerより100ポンド安いんだそうです。


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2011年01月08日

ニューヘルメット

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コモア先生にエゲレスに発注していただいていたヘルメットを本日受け取りました。
年越しちゃってすみません。

前と同じくGIRO XENです。
Bernもいいけど、フィット感はやはりこちらの方が上。
早速かぶって、早速転けましたよ!
あー。

通気性が良すぎて冬は寒いかも。Bernと上手に使い分けましょう。

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2011年01月04日

荷物が増えてきたので

トレイルにデジイチを持ち込むようになると、当たり前のことながら荷物が増えるわけです。
今使っているのはDAKINEのNOMAD。
18リッターの容量は、半日程度のライドには十分なサイズなのですが、デジイチ用のパッド付きケースを入れるとパンパンです。
そこで。

今日、鎌倉のGroveに寄った際、こちらを購入してしまいました。

2011010401.gif

同じくDAKINEのAPEX。26リッターです。
OSPREY Mantaも考えていたのですが、かなり値下げしていたのでこちらに。


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2010年11月27日

明日のために

明日は緑山でエンデューロレース。
久しぶりのドライコンディションでのレースになりそう!

というわけで?
新機材投入です。

IMG 6581



新XTR! さて何でしょう。
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2010年11月15日

Sticker tuned.

Wattsのようなスケーターヘルメットは、ステッカーチューンのしがいがありますね。
というわけで。

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ライトサイドは、Smith Opticsのおしゃれっぽいステッカー。

IMG 6580

レフトサイドは、お約束のG-Rideステッカー。今回は大きいやつを2つに分割して、角度を変えて貼ってみました。
ステッカーチューンって、加減が難しいですね。

ちなみに台座に使っているのは、Scottieのツメ研ぎポールです(笑)。


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Bern Watts

2006年3月から使ってきたGiro XENがとうとう壊れました。
僕の使用頻度を考えたら、もう寿命を迎えてもおかしくないですね。これまで何度も守ってもらいましたが、よく見ると、フォームが凹んでいるところがあったり、バイザーの色が変わっちゃったりしています。
おつかれさまでした。

次のヘルメットはやっぱりXEN。コモアさんにお願いして、海の向こうに発注中です。
さらに、最近はダートジャンプっぽいこともやっているので、スケーターっぽいヘルメットがほしいってことで、BernのWattsというモデルを入手しました。XEN壊したくないし(笑)。

IMG 6575

色は冒険気味です。

実は先日イッチーと841ちゃんが被っているのをみていいなと思っていたのです。

どうもバイザーなしのヘルメットが似合わないみたいなんですが、こいつはツバ付きなので大丈夫?

posted by wa+ at 22:33 | Comment(5) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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